Лавината на новопостроените контейнерни кораби вече е в разгара си и с това всеки месец се чупят рекорди по размери.
Доставката на дългия 399,99 m MSC Irina от Yangzijiang Shipbuilding постави нов световен рекорд в ескалиращата надпревара за мегамакс сред глобалните превозвачи.
Корабът от 24 346 TEU детронира 24 188 teu OOCL Испания , който беше доставен миналия месец от Nantong COSCO KHI Ship Engineering.
MSC Irina е първият от шестте гиганта, доставени от Yangzijiang. Корабите разполагат с предна рубка и 6/14/4 конфигурац
ия на отсека, според Alphaliner.
MSC, най-голямата контейнерна линия в света, получи вече доставката на 24 116 teu MSC Tessa , първият от осемте родствени кораба, които ще доставят от корабостроителници, принадлежащи на държавната CSSC Group в Китай тази година.
14-те мегамакс кораба от CSSC и Yangzijiang са част от програма за ново строителство на MSC, която включва повече от 130 кораба в различни класове размери.
Alphaliner вярва, че MSC ще се стреми към размер на флота от около 5,5 до 6 милиона teu като оптимален размер за глобална самостоятелна корабна линия, след като споразумението му за споделяне на кораби с Maersk приключи в началото на 2025 г.
Увеличаване на търговията с контейнеровозите доведе до увеличаване на капацитета на корабите почти четири пъти през този век. През изминалата година обаче поръчките от глобални превозвачи са били за кораби в диапазона от 16 000 teu, По-гъвкав размер, който може да работи в редица търговски линии, а не само по маршрута Азия-Европа, където са разположени днешните мегамакси контейнеровози.