Какво представляват групажните пратки?
Групажните пратки са транспортни услуги, при които различни клиенти комбинират своите малки или средни по обем стоки в общ товар, използвайки едно и също транспортно средство (камион или контейнер). Този начин на транспорт позволява оптимизиране на разходите и е особено подходящ за фирми, които нямат достатъчно стоки за цял камион или контейнер.
Основни предимства на групажните пратки:
- Намаляване на транспортните разходи
- Редовни и организирани доставки
- Гъвкавост и ефективност
- Подходящи за разнообразни товари
Официално организирани групажни пратки с камиони от Турция до България
Когато говорим за групажни пратки от Турция до България, имаме предвид единствено официално организираните и легални транспортни услуги, които се извършват съобразно законодателството и митническите разпоредби на двете страни.
Турският износител е длъжен да извърши официален износ пред турската митница и да осигури всички необходими сертификати, лицензи или документи според действащото законодателство. След това стоката и съответната документация се доставят до групажния камион или склада на превозвача (ако има такъв). Превозвачът групира различните пратки и стартира транзитна процедура към България.
В рамките на един камион могат да се съберат стоки от различни градове и податели – не е задължително да са от едно и също населено място. Митническите правила и процедури позволяват подобна организация на транспорта, като представянето на стоките пред българската митница се извършва по дестинации, в зависимост от маршрута и решението на превозвача.
Характеристики на официалните групажни линии от Турция:
-
Регулярност и надеждност: Официалните групажни линии между Турция и България функционират по ясно определен график с редовни седмични или дори ежедневни курсове, което осигурява сигурност и предвидимост за изпращачите и получателите.
-
Прозрачност и легалност: Всички официално организирани групажни пратки преминават през официалните гранични контролно-пропускателни пунктове като Капитан Андреево и Лесово, и подлежат на пълна митническа обработка и документална проверка.
-
Митническо обслужване: Групажните товари задължително са придружени от всички необходими митнически и транспортни документи, което гарантира тяхната пълна легалност и безпроблемно преминаване през границата.
-
Типове товари: Официалните групажни пратки от Турция могат да включват разнообразие от товари – дрехи, обувки, електроника, авточасти, индустриално оборудване и други стоки с търговска цел. Опасните товари (ADR) и стоките със специален температурен режим също могат да бъдат транспортирани чрез официални групажи при спазване на съответните изисквания и сертификати.
-
Транзитни срокове: Официалните групажни пратки обикновено достигат до крайната си точка в България в рамките на 1 до 4 работни дни, като времето може да варира в зависимост от конкретния маршрут, сезона и митническата натовареност.
-
Ключови локации: Основните отправни точки на официално организираните групажи от Турция са големите търговски и логистични центрове като Истанбул, Бурса, Измир и Анкара.
Този официално организиран начин на транспорт предоставя сигурност и надеждност както на изпращачите, така и на получателите. Той категорично се различава от незаконния транспорт („нелегално карго“), който използва нерегламентирани маршрути и често се свързва с нелегални практики при преминаване през митниците в Хасково, София и още няколко места.
Официалните групажи са единственият подходящ и препоръчителен начин за транспортиране на стоки от Турция до България, гарантирайки легалност, прозрачност и сигурност при всяка пратка.
Групажни пратки с контейнери от САЩ, Канада и Китай
Групажните контейнери от САЩ, Канада и Китай до България пристигат само в пристанище Варна. Това е единствената официална и основна точка за морски групажни доставки в страната.
Много рядко ако крайната дестинация е София или логистиката е Софийска може стоката да пристигне в София през Гърция, Словения или Хърватия.
Пристанище Варна като входна точка за групажни контейнери
Разтоварването на групажните контейнери и обработването на товарите не става директно на държавното пристанище, а се извършва от спедиторски и логистични компании в техни митнически складове извън територията на пристанището. Едва след това започва процедурата по обмитяване за внос или транзитиране към вътрешните митници.
Специфики при групажи от Китай
Защо винаги да избирате условия на доставка FOB?
За да избегнете неочаквани разходи и рискове, винаги избирайте условия на доставка FOB (Free On Board).
При доставка FOB:
- Китайският доставчик поема разходите за износ и натоварване на кораба.
- Вие сами организирате морския транспорт и контролирате всички транспортни и пристанищни разходи.
- Избягвате неприятните изненади и непредвидени разходи.
Международният транспорт и част от таксите са реални, защото заплащат действителни операции в разтоварното пристанище. Когато цената е дадена от спедитор или логистична компания в получаващото пристанище (като нас например), почти сигурно е, че крайната сметка ще отговаря на реалността при пристигането на контейнера. Само при извънредни обстоятелства като рязко повишаване на цените на горивата, блокиране на Суецкия канал или други глобални катаклизми, таксите могат да се променят драстично.
Реални такси, които могат да ви бъдат начислени:
- Товаро/разтоварни дейности (UNSTUFFING / RELOADING)
- THC (Terminal Handling Charge)
- Document Fee
- Митническо представителство
- Банкова гаранция
- Доставка до адрес
- FUEL ENERGY TRANSITION CHARGE
Какво са рисковете при условия на доставка CFR (Cost and Freight) и CIF (Cost, Insurance and Freight)R.
Групажните пратки от Китай могат да имат няколко сериозни подводни камъка, когато транспортът е организиран от китайските доставчици при условия CFR (Cost and Freight= стойност и навло) и CIF (Cost, Insurance and Freight = стойност, навло и застраховка)
Истината е, че когато става дума за международен транспорт на ГРУПАЖНИ СТОКИ китайците не са коректни партньори. Примери имаме стотици и дори хиляди за такива сделки и повечето клиенти, които са поръчвали такива стоки са се опарвали от това.
Проблеми с маршрута:
Стоката невинаги пристига директно във Варна, както е договорено. Вместо това може да бъде разтоварена в други пристанища като Констанца (Румъния), Копер (Словения), Хамбург (Германия), Ротердам (Холандия) или Пирея (Гърция) също. Последващите разходи за транзит и прехвърляне не са предварително обявени и се начисляват допълнително.
Не е CIF ако не ви предоставят застрахователна полица:
Стоката ви трябва да има валидна застрахователна полица. Продавачът е задължен да сключи минимална застраховка за стоката по време на морския транспорт. Застраховката е за риска на купувача, но е купена от продавача. Не ви ли изпратят копие на тази полица условията ви на доставка РЕАЛНО СА CFR (независимо какво пише във фактурата китаеца). Това не ви бърка реално с цената просто трябва да знете, че нямате РЕАЛНА минимална застраховка на товара. Темата за видовете застраховки е дълга и няма да я обсъждаме тук (Повече в раздела за застраховки).
Скриване на реалната цена на транспорта:
Китайските доставчици често посочват ниски транспортни разходи, които се оказват завишени многократно, когато стоката пристигне във Варна. Представители на китайската страна представят фактури с допълнителни и неоправдани такси, които могат да достигнат 2 до 4 пъти реалната стойност на стандартните терминални такси.
Допълнителни такси при разтоварване:
При пристигането на контейнерите в България, китайските представители, оторизирани да им събират допълнителните такси, често добавят множество допълнителни такси във фактурите. Някои от таксите са реални или предварително договорени като по-горе цитираните, докато други са напълно произволни и необосновани. Примери за такива допълнителни такси са:
- Валутен коефициент
- Такса за консолидиране / деконт
- Сервизна такса
- DELIVERY ORDER
- LSS (Low Sulphur Surcharge)
- P.S.S. (Peak Season Surcharge)
- C.F.S. CONTRIBUTION FEE POD
- LDS (Local Destination Surcharge)
Кой лъже и манипулира в случая не се ангажираме да твърдим със сигурност. Представителя в България винаги твърди, че такива са инструкциите от изпращача. Когато запитате изпращачите за тези разходи те ще ви отговорят учудено и ще се правят на много изненадани от тези такси. В общи линии си прехвърлят вината. В случая има само един губещ – ПОЛУЧАТЕЛЯ на стоката. Кой колко печели от тях по веригата не е много ясно.
Как може да се разбере кой е представителя на китаеца в България?
Това е фирмата, койято се свързва с вас и ви изпраща фактурата за тези разходи. Тя обикновено е указана в Bill of Lading (морската товарителница) в клетка с надпис примерно – For delivery of goods Please apple to: …
Извод:
Избирайки официални групажни услуги и правилните условия на доставка, вие гарантирате сигурност, прозрачност и оптимизация на вашите логистични разходи. Логи Спед е гарант за вашето спокойствие, като предлага пълно съдействие и професионално управление на цялата процедура по организиране и извършване на групажни пратки.